Marinov Iván A Snopes szerint, bár annyira bizarr, hogy első pillantásra photoshopos munkának vagy filmrészletnek tűnhet, az eset sajnos valós tragédiát ábrázol.
Az incidens 2008-ban történt egy mexikói országúti bicikliversenyen. Az ámokfutó egy 28 éves, alkohol befolyása alatt álló amerikai sofőr volt, aki valószínűleg elaludt vezetés közben.
A balesetnek egy halálos áldozata és tíz sérültje volt. Az alábbi videón a helyszínelés képei láthatók:
Hát nyilván mindenki azt hangsúlyozza, ami a „termék” előnye. Az autónál nyilván a kényelem, valamint, hogy hosszú távon megkérdőjelezhetetlenül gyorsabb, a bicikle pedig egy környezetkímélő jármű. Én személy szerint nem nézek le senkit, aki autózik, max. kivételes esetben az olyanokat, akik 5 percet nem bírnak sétálni, mert tényleg mindenhová autóval mennek, de ez már nem bringa kérdése. Egyébként lassan-lassan ígyis-úgyis elfogy a kőolaj, jönnek helyette az alternatív meghajtású autók, azok oedig nyilván kevésbé lesznek környezetszennyezőek.
szép dolog a bringázás, de nem megoldás a mindennapokra. képzeljük el milyen hitele lehet egy üzletembernek aki öltönyben a bringája letámasztása után áll neki tárgyalni, vagy az anyukát aki elviszi két gyerekét isibe elmegy dolgozni majd bevásárolni, gyerekek és haza. persze bringával. nem beszélve az időjárásról, a lopásokról, a kerékpártárolókról, régóta élek pesten több biciglis álltal okozott balesetett láttam mint autóst. persze nem halálosat. szerintem mindenkinek azzal kéne közlekedni ami neki megfelel. nem kéne ráeröltetni másokra a nekünk kedvező megoldást. lényeg, hogy felelősségteljesen másokra is gondolva, ne aféle jó magyar individualista módon.
ja és meg kéne alapítani az „igen, én leszek aki lerugdossa az X6-osok visszapillantóját a parkolóban”
szép dolog a bringázás, de nem megoldás a mindennapokra. képzeljük el milyen hitele lehet egy üzletembernek aki öltönyben a bringája letámasztása után áll neki tárgyalni, vagy az anyukát aki elviszi két gyerekét isibe elmegy dolgozni majd bevásárolni, gyerekek és haza. persze bringával. nem beszélve az időjárásról, a lopásokról, a kerékpártárolókról, régóta élek pesten több biciglis álltal okozott balesetett láttam mint autóst. persze nem halálosat. szerintem mindenkinek azzal kéne közlekedni ami neki megfelel. nem kéne ráeröltetni másokra a nekünk kedvező megoldást. lényeg, hogy felelősségteljesen másokra is gondolva, ne aféle jó magyar individualista módon.
ja és meg kéne alapítani az „igen, én leszek aki lerugdossa az X6-osok visszapillantóját a parkolóban”
VAlaha sokat bringáztam, esőben, hóban. Melóba jártam vele, kirándulni, unaloműzőnek és még csajozni is. Aztán kikopott alólam (szó szerint) s a lehetőségeim autót adtak alám. Mivel ezzel járok dolgozni, hat település külterületét végig járni télen és esőben is, cuccokat cipelni, stb. Azóta alig bringázom, ellustultam, meghíztam, de legalább hatékonyban dolgozom.
Ezzel azt akarom csak mondani, hogy bár a szívem a bringásokhoz húz, nem feltétlenűl azért bicajozik vki, mert meggyőződéses bicigli hívő. Lehet, nincs pénze autóra, motorra, jogsira. Fél a gépektől. Nem tud vezetni, stb. Aki meg megszállottan autózik, lehet, hogy muszáj neki (pl. sofőr) és nem jut ideje bringázni. VAló igaz, a bringa feltehetően környezetkímélőbb. De nem ez a lényeg. Én bringásként és autósként is tapasztalom mindkettő árnyoldalát. Itt, a jó magyar Alföldön a rengeteg kivilágítatlan főúton tekerő bringástól kiráz a hideg. És a csúcs: lámpa, fényvisszaverő, láthatósági mellény nuku, egy számjegyű főút, setét este, az útszéle csíkon belül hátul gyerekülés gyerekkel, mögötte kis kölyök kis bringával szintén láthatatlanúl. Ilyenkor gondolom: „Kedves anyuka…” Bringásként még városi koromban rendszeresen tapasztaltam, a buszosok különösképpen le se sz…ták a bicajost. A távolsági bringások rémálma pl. némely somogyi falucska bringautja, ami a járda. Az úton menni tilos, rendőrbácsi nagyon kemény, beterel a járdán kijelölt kerékpárútra. Ott totyogó nénik, trécselő falusiak, parkoló autók, stb. Aki tekert már pl. Kaposvártól Nagykanizsáig az tudja miről beszélek. Vajon a kerékpár utakat tervező, és kivitelező személyek és az okostojás rendőrök ültek valaha kerékpárra? Tekertek már legalább 200-300 km-t az országban? Vannak kétségeim.
Ahogy tucatnyi embernek nem adnék autós jogsit, úgy kerékpárra sem engednék legalább ennyit.
Ez egy idiótaság!
A bicajosok tényleg azt hiszik, hogy valóban alternatívája lehet egy bicikli egy autónak?
Kerékpárral a szabadidődet töltheted max.
Én biztos nem ülnék biciklire máskor:
Imádnék a teszkóbol 200 szatyorral megpakolva hazajönni, munkába izzadtan érkezni és onnan 12 óra munka után hazatekerni, vagy anyámhoz 20 km-el odébb felugrani persze megpakolva a két utazótáskányi cuccal amit vinni szoktam nekik.
Nem kéne reklámozni ezt a biciklis dolgot, főleg addig, amíg nincs bicikliút sem. Túl sok a szerencsétlen az utakon, kacsázik összevissza, nem ismeri a kreszt, aztán meg a szemét autós biciklist gázol… Lámpánál előreteker a köcsög, hogy megint feltartsa a kocsisort…
Faszok!
qvik:
Ezt írod „Ahogy tucatnyi embernek nem adnék autós jogsit, úgy kerékpárra sem engednék legalább ennyit.”
Ezzel tökéletesen egyetértek, csak ezzel az a baj, hogy sok bicajos azt mondaná, hogy nekik fölösleges a KRESZ-t tudni, mert ők nagyon pengék és mindig biztonságosan közlekednek. Olvastam már olyan véleményt is, amikor felmerült, hogy biciklire is kellene egyfajta jogosítvány, hogy ezt az autósok találták ki, hogy ha ők szenvednek a KRESZ megtanulásával, akkor szenvedjenek a bicajosok is.
Na erről ennyit. Túl sok a frusztrált bicajos és nem értik hogy mi miért történik, nem is akarják…
Jaj…
Az égvilágon senki sem mondta, hogy egy bicikli minden esetben alternatívája egy autónak. De néha igen. És egy szóval nem mondta senki, hogy egy háromgyerekes anyukának bringával kell vinnie a gyerekeket, vagy azt, hogy a hétvégi Tescos bevásárlást kerékpárral kell abszolválni. Senki!
De egyszer, ha ültök a buszon, nézzétek meg,hogy hányan ülnek a legtöbb autóban. Általában 1 ember… Ez tényleg baromira gazdaságos módja a közlekedésnek. Ott a bringa, vagy a motor.
wsxcde: Nagyon szépen köszönjük…
Én voltam az előző, nem tudtam bejelentkezni. :)
Benedetto: Én azt sosem értettem, miért zavar valakit az, ha valaki egyedül ül az autójában. Senkinek semmi köze hozzá. Megjegyzem van olyan motor ami többet fogyaszt mint némelyik autó.
Szóval szerintem hagyjuk már, hadd döntse el a szerencsétlen emberke, hogy most egyedül utazik vagy beültet még maga mellé 3 hajléktalant hogy ne legyen egyedül.
Ilyen alapon tiltsuk be a Forma-1-et is, ott is egyedül ülnek a kocsiban.
Járjunk lovaskocsival, hintóval, bricskával.
Legfeljebb a lovak oldalba hugyozzák a sok eszement bringást. Meg az is vicces lenne ahogy a lócitromon megcsúszna a birigli kereke. Critical Mass lovas módra, mindenki emelje a Rárót meg a Bogárt a feje fölé. Kiváncsi lennék, akkor a tükör helyett a lovak szemellenzőjét rúgnák le? (Már hallom is ahogy erre a szemellenzősre ráugranak.:))
Hát, tudjatok a gondolkodassal es a mentalitassal van a gond. Aki jart mar mediterran orszagban az mar lathatott biciglin vagy robogon ucsorgo uzletembereket, mivel gyorsabban jutnak be es haza. Persze aki fuvarozik, vagy cellal megy a varosba kocsival annak sosem megoldas a bicaj. Csak az egeszben az a necces, hogy nalunk egyikse tiszteli a masikat. Vezettetek mar olaszban spanyolba csucsidoben, ahol az autos van kisebbsegben. Es megis jol megvannak
hát: Teljesen igazad van. Én Olaszországban voltam biciklivel, és az autósok mindig figyeltek, nyilván azért, mert már megszokták a robogók jelenlétét. Ott teljesen jól elvan egymás mellett az autó a motor és a bicikli.
Fogom a biciklimet, és összetöröm vele az első parkoló autót, amivel találkozok.
A biciklivel az a baj, hogy nem mindenhol lehet munkába járni vele.
Nem tudom hol hagyni, mert az utcán nem fogom, ennyi marad az autó.
Ja és a tömegközlekedés színvonala nem attól fog javulni ,hogy kevesebb autó lesz.
Igen, én leszek az aki bicajjal belehajt a X6-osba