2006. júl. 24.
Addig jár a BMW az útra
marinovAz alább összegyűjtött történetek főszereplői kopasz, kigyúrt, nyaknélküli, fukszos BMW-sek, akiknek arrogáns viselkedése felett nap mint nap szemet kell hunynunk, ha jót akarunk. Egyszer-egyszer azért őket is elkapja valaki – ha más nem, egy városi legenda erejéig.
Az alábbi három, köremailek útján terjedő történet motívumait tekintve sok mindenben hasonlít. Találunk bennük:
- a sztori igaz voltában reménykedő mesélőt;
- kellően unszimpatikus kopasz BMW-seket, akik nagy arcukból hamar visszavesznek, miután náluk jóval gyengébbek móresre tanítják őket;
- romákat (áldozatként, igazságosztó agresszorként illetve hősi tolvajként);
- némán kárörvendő szemtanúkat;
- és csattanós verbális pofont zárszóként.
„Remélem tényleg megtörtént..:))))
Egyik ismerősöm munkatársa hétfői élményei, saját szemével látta:
Munka után megy haza busszal, valahol az Astoria környéke. Buszsáv, amibe félig lelóg a járdáról egy egyébként tök szabálytalanul parkoló BMW. A vezető benne, dagadt, tetkós, kopasz, ki-ha-én-nem ‘csög. Szerencsétlen buszos összevissza centiz, hogy a balra levő forgalom, és a bömös közt elférjen, ‘csög emberünk persze csak figyel a tükörből, nem mozdulna semmi pénzért. Buszos valahogy elvési a résen a járgányt, és amikor a kipufogó a bömö mellé ér, üres+nagygáz= embertelen füstfelleg, be a nyitott ablakon a paréj arcába. Na több se kell az idiótának: letolatás, busz elé vágás, kiszállás, ajtót kinyitja a busz lökhárítója alatt levő “rejtett” gombbal.
Felszáll, elkezdi a “hülye köccsőőőg,… stb” dumát, a sofőr mondjuk magára zárta az ajtót. Ebben a pillanatban a nyitott első ajtón 2 cigó lepattan a buszról , be a bömösbe, és pápá! Elvitték a f..szkalap autóját! A f..kalap csak hápogott, telefonját kezdte rémülten nyomkodni, mire a buszos megadja a kegyelemdöfést: “Most akkor marad, vagy leszáll?” Senki nem mert röhögni, de állítólag minden ember arcáról földöntúli öröm sugárzott.”
„Nem tudom, mennyire igaz a következő sztori, de én nagyon jót vigyorogtam rajta… Egy mikrobusz haladt Budapesten az Andrássy úton a Hősök tere felől a belváros felé. A sofőr nem nagyon ismerhette a járást errefelé, mert folyamatosan balra indexelt, arra akart kanyarodni, amit ezen a szakaszon jó hosszan nem lehet. Leste is az utcákat, és elég lassan haladt a belső sávban. Mögötte egy batár-nagy fekete BMW sötétített üvegekkel nagyon hamar megunta a lassú tempót, és huzamos dudálással próbálta a furgont jobb belátásra bírni. A sokadik dudaszóra kinyúlt egy kéz a mikrobuszból és jól bemutatott a bömbinek. Erre a BMW kurva gyorsan megelőzte, keresztben eléállt, és kiugrált belőle négy tipikusan nagy darab kopasz cigány. Az egyik a furgonhoz lépett, feltépte a sofőr ajtaját, majd hanyatt bukfencezett. A sofor a szép rúgás után ki is szállt, és sebtében megverte a többi hármat is. A mutatvány elég nagy népszerűségre tett szert az Andrássy út közönsége körében. Az rendezvény fénypontjaként egy szakadt kanárisárga kiskocsiból kikiabált egy pasas a levitézlett “gengsztereknek”:
- Látod, cigány? Ezért kellett volna megtanulnod olvasni! A mikrobusz oldalára ugyanis ez volt írva jó nagy betűkkel: Fehérorosz Karateválogatott. A válogatott ki se szállt, csak röhögött a kocsiban. A sofőr intézte az egészet, bár lehet, hogy ő is versenyző volt. (valami ifjúsági karate európabajnokság volt Pesten azidőtájt)”
„Budapest egyik szűk, egyirányú sikátor-utcája. Jobboldalt autók parkolnak, baloldalt megállni tilos táblák nagy mennyiségben. Érthető is, hogy nem lehet megállni baloldalt, hiszen így is alig két méter széles az úttest, a járda is van vagy ötven centi, garázsbehajtók mindenhol, szóval nem kell magyarázni. Fekete színű, fekete ablakú BMW felbukkan, majd megáll baloldalt, járdán marad 25 centi, az úton max. egy Trabant fér el normálisan. Kiszáll a kocsiból négy izomkövér, tar, baromállat, biztos ismered a fajtáját. Kocsik centizgetve araszolnak el a szabadon hagyott szűk helyen. Egyszer csak érkezik egy szebb napokat látott, terepgumis, rozsdás, ponyvás Ifa, persze vagy fél méter kéne még, hogy elférjen. Dudál egy rövidet, majd vár. Nem történik semmi. Dudál hosszabbat, vár, semmi. Dudál több hosszút, semmit. Közben már két kocsi áll mögötte, dudálnak azok is. Kisvártatva szirénázva érkezik egy mentő, persze az is bejött a csőbe, meg kell állnia. A mentő után még három autó, visszafordulni se tud, meg hát amúgy is egyirányú. A mentő sofőrje előresiet, szólna az Ifáshoz, de látja, hogy a helyzet reménytelen. Indulna vissza a mentőhöz, de ekkor kihajol az ablakon az Ifa sofőrje, és így szól a mentőshöz:
- Várjon, kolléga, mindjárt megoldjuk ezt a kis kellemetlenséget.
Majd sebességbe rakja a járgányt, és nekiküldi a húszmillás, EU rendszámos (új) BMW-nek. Mivel a BMW elfordul, ezért kicsit még kapcsolgat hátramenetbe, majd újra előremenetbe, és jól eldolgozza a BMW-t a házfallal. Az keskenyebb lesz vagy fél méterrel, és ripityára törik. A jelenlévő néhány járókelő némelyike szörnyülködve nézi a jelenetet, de a többségük drukkol az Ifásnak, sőt elhangzik egy-két “még egy kicsit a hátulját”, “még nyomd egy kicsit jobbra” és hasonló bekiabálás is. Egy nénike, akinek a kocsi és a fal közötti 25 centis helyen vezetett volna át az útja, arcán kaján mosollyal lelkesen drukkol és csápol, örül magának. Félperces gyúrás után szabad az út, indulna is, de ekkor a zajra kirohan az épületből a négy baromállat – érdekes a dudálást, meg a szirénát nem hallották, biztos szelektív hallásuk van, mint ahogy az anyukák is csak a saját gyerekük sírására ébrednek fel, a többiekére nem. Szóval feltépi az egyik baromállat az Ifa ajtaját, mire két nálánál testesebb gumicsizmás tahóval néz vele szembe. Hohó, ehhez kevés leszek egyedül, kellenek a többiek is, így míg a többiek érkezéséig elordít egy “ezért kigolyózlak te geci köcsög”-öt.
Azonban a másik három nem jön segítségére, csak meredten néz hátrafelé, ugyanis időközben a teherautó oldalsó ponyvája mintegy magától felhajtódott, és onnan kb. tíz, a sofőrhöz és utasához hasonló, testes és kocsmai verekedésekben jártas, ólmosbottal, csövekkel, bicskával felszerelkezett tahó lép ki, ráadásul van köztük néhány etnikumi is, csuszapengével, zsilettpengés gyűrűvel, miegymással. Az egyikük ügyesen egy mozdulattal lekapja a BMW rendszámát. A négy kopasz baromállat dühödten nézi tehetetlenül, amint az egyik munkás visszamászik a platóra, majd leugrik egy kb. húszkilós faltörő kalapáccsal, és kicsit kezelésbe veszi a műszerfalat, meg a még épen marad részeket. Végezetül mindenki visszaszáll a teherautóra, majd az Ifa-sofőrje kiszól:
- Menny’ annyádba, hülye fasz, a sóhivatalba tegyél panaszt, kopasz!
A járókelők egyöntetűen ujjonganak, a teherautó elhajtása után azonban gyorsan elszélednek. A mentő is mehet az útjára. A BMW-t tíz perccel később egy autómentő viszi el, rendőr érdekes módon nem érkezik egyáltalán. Talán a kábszer miatt a kesztyűtartóban, vagy “szürke” az autó? A pletyka szerint egy hétig nem állt meg senki abban az utcában bal oldalt, de azóta egy sötétített üveges merci játssza ugyanezt a játékot, három kopasz állattal. Várjuk az Ifát. Ha valaki ismeri az említett Ifás csapatot, szóljon nekik!”
“Amikor az ember először csodálja meg az elegáns, mégis erőt sugárzó karosszériát, azonnal tudja, hogy az üzleti kategória dinamikus képviselőjével van dolga”. “Az út hosszától függetlenül a 7-es BMW belső kialakítása a biztosíték arra, hogy Ön mindig kényelmesen és stílusosan utazzon” – sugallja egyes típusairól a BMW magyarországi honlapja, miközben az emberek egy része az alábbiakat gondolja ugyanezekről a járművekről:
“én meg pont ezért nem ülnék át BMW-be, mert 99%-ba kopasz, hurkanyakú, agyatlanok járnak ilyen autóval. Tudom általánosítás, de akkor is ez a véleményem.
Merci = ‘brazilok’
BMW = hurkanyakú, agyatlanok
Audi = újgazdag suttyók
Na most lehet utálni. 
De én egyik kategóriába se akarok tartozni”
“A BMW manapság átvette a merdzsó helyét. Minden kigyúrt kopasz ilyennel flangál. (Bocsi a nem olyanoktól).”
„egy ilyen autót csak úgy tudnék elképzelni, hogy én hozom ki a szalonból és tudom, hogy nem izzadt bele valami helyi kigyúrt, IQ=0-s agyontetovált állat”
(fórumbejegyzések)
” … közlekedéstörténeti fazonok: kispolszkis nő, kalapos wartburgos, rózsafüzéres dácsiás, szakállas bölcsész VW-bogárral, kopasz nagydarab BMW-ben…” Uj Péter, Népszabadság
Mielőtt bárki BMW-ellenességgel vádolna meg, vagy befenyítene a sötétfekete BMW-k védangyala, hozzáteszem: Magyarországon más klasszikus nagyautók imidzse sem sokkal jobb. Hogy ez miért alakult így, miért sugall egy autómárka tulajdonosáról mást Németországban és idehaza (Kelet-Európában), az már egy hosszabb tanulmány témája. Talált már valaki ilyet?
Csatlakozz az Urbanlegends.hu Facebook-oldalához, és értesülj elsőként az új átverésekről!
Megosztások: Megosztom a twitteren , Megosztom az iWiW-en
Kapcsolódó anyagok:
Nyilván E30
. Azon belül a standard M20B25.De mivel szeretem és egyben tisztelem a régi értékeket egy 2002tii-re fáj a fogam. A gondolataiddal pedig egyetértek. Amugy nyilván mindenkinek, akinek kicsi köze is van a BMWhez, ott lebeg a szeme előtt egy M-es csúcsmodell, de nyilván ezt legtöbbünk nem engedheti meg magának, és ez a kiváltság marad a jó öreg bőrhajaknak, meg a német cégvezetőknek…
igen!
amugy a motorjára gondoltam. szinténzenész, illetve majd az lesz.. 2.5i-re fáj a fogam, de sajna még nem engedhetem meg magamnak azt se.. te.. nem lehet valahol e-mail címet cserélni, vagy vmilyen elérhetőséget? lenne pár kérdésem a jóőreg 6hengerrel kapcsolatban.
üdv
pogacsa55kukacfrímélponthu. amugy M20B25=motorkód: ez azt jelenti, h M20 mint a motor megjelölése, B mint benzin, 25 mint 2500ccm. amugy kérdezz bátran, szívesen osztom az Igét bárkinek.
2002tii hm… Egyszer láttam vele egy rallyversenyen egy ügyes kezű pilótát…nagyon szépen terelte a vasat, ami nagyon egyben volt…:)
köszi e30, de ezzel tisztában vagyok..
azért irtam, h szinténzenész. 
akkor rakom is a címtárba és ha hazajöttem délután, írok! köszi!
ja, azt az esetleg erre tévedő laikusoknak írtam, hogyha látnak valami ilyesmit, akkor ne legyintsenek, hogy pffff…számokbetükblabla…
LeonCupra: azok még szerencsére a régi szép időkben épültek, amikor még rendesen összerakták a kocsikat, nem pedig ugy összefosták, mint manapság… amugy nincs bajom a mai autókkal se, hiszen nagyon sok szép darab van, csak hát mégis.
Szemléletes példa: Anyám mosógépe 25 éve üzemel ugyanúgy (jo nyilván kellett cserélni egy-két alkatrészt), unokatestvérem vett egy X,Y márkájú új, felültöltős, stbstb reklámmaszlag, csúcs mosógépet tavalyelőtt. hát most vesz újat… Nyilván az autó-, és a mosógépgyártás között párhuzamot vonni nem a legésszerűbb dolog, dehát lényegi különbség nincs… lehet, hogy kicsit elkanyarodtam a témától.
Amugy nem akarok a nagy mindentudó bölcs élettapasztalt szerepében tetszelegni, csak valahogy igy jött ki. ha zavar valakit attól bocs.
teljesen jogos, amiket írsz.. manapság 5 évre terveznek egy autót, azon belül is folyamatosan a márkaszervízre vagy utalva 3x-os összegekért, állítom az esetek felében abszolút jogtalanul, mert semmit nem csinálnak az autóval…
5 év után jöhet egy új autó és kész…
nekem pl pár egyszerű dolog mellett (mint pl a jelenlegi pénzhiányom) olyan okból is csak régi autót szeretnék, mert ott még megtanulhat az ember szerelni, sokminden apróságért nem kell elmenni szervízbe és csak anyagárban lesz a szerelés.. nem úgy, mint pl A 170-es mercik, aminél egy önindítócsere miatt ki kellett pakolni majdnem az egész motorteret, mert semmi helyed hozzányúlni… az nekem már nemkell. meg ez az agyonragozott elektronika, ami már helyetted fékez, helyetted gyorsít, meg a többi hülyeség. az azoknak van, akik nem képesek odafigyelni vezetés közben, de kérdem én: annak ki ad jogsit???! olyannak nemis járna.. de ezek hosszú és nem ilyen felszínes témák, csak megjegyeztem, hogy nekem ez már nem kell. esetleg akkor, ha nem sajnálok százezreket egy olyan munkáért, amit egy 10 évvel öregebb autón egy délután saját magam meg tudok csinálni.
remélem, érthető, amit összezagyváltam..
jól mondod. Apámnak volt egy Wartburgja, ahhoz volt 2 kulcs, 1 csavarhúzó, meg asszem egy fogó. Ezzel a 4 szerszámmal akár az egész autót szét lehetett volna szedni. Nyilván ez túlzás, hiszen kellenek ien spesziális ojjektumok, mint pl. csapágykinyomó meg egyebek, de az igazán komoly problémákat leszámítva mindent meg lehetett javítani akár az út szélén. Ma meg…áá nem is érdemes szót fecsérelni rá. Ahogy (nagyon jól) mondtad helyettünk fékez meg osztja a nyomatékot, meg minden szart megcsinál helyettünk. hát kérem akkor most ki vezet? az autó, vagy én? A jogosítványra ha megengeditek külön kitérnék. Mész az utcán és miket látsz a tanulóautókban? gyerekeket,meg kis tiptop ribancokat akik már csak divatból is elmennek, apuci meg ugyis fizeti… Na nem a női sofőrök örök kérédését akarom felvetni megin, de hogy azok nem a tudásukért kapják a jogsit az is biztos- már nem a nők, hanem a fent említett külön kis kaszt. (Jó példa a jó női sofőrre Szántó Niki. Nézzetek meg egykét driftes videót Róla, érdemes)
Na bocs, h megin ennyit pofáztam,csak hát jön.
jóhogy! nekünk még barkas is volt.
poén, hogy mindenki megszólta faterékat abban az időben, hogy miből telik rá (2 db volt és vicces, de 7000 démárk/stükk volt…). beszarsz, milyen világ volt…
Nikiről annyit, hogy nemcsak profi, még csinos is..
jahdehülye vagyok… azt akartam a barkas-hoz írni, hogy ahhoz is egy 17es kulcs kellett, egy nagy csavarhúzó, mert a víz mindig felforrt és más nagyon nem. jah de.. gyertyakulcs és drótkefe, mert a gyertyákkal mindig volt valami. de télleg ennyi kellett..
Jó hogy így egyetértünk
.
hát figyelj… nemhiába, egy az ízlés..
Továbbra is azt mondom, hogy véletlenek márpedig nincsennek: http://www.baon.hu/index.php?apps=cikk&cikk=143045
valljuk be… ki nem ment ennyivel városon belül? egyszer tuti…
azt ne mondd, hogy nem próbáltad ki még a cuprát egy-két pirosnál..
Nem a fegyver öl!
Hanem aki meghuzza a ravaszt!
Szerintem nem a BMW- vel van a baj, hanem a gyökér sofőrökkel. Egyetértek az Ifással és a buszossal is.
Kivételessen még a cigánnyal is aki megbüntette a BMW-st.
Pontossan így kéne tenni minden köcsöggel aki nem engedi el a szirénázó mentőt!
Szurkoljunk, hogy még sok tökös Ifás legyen háha helyre áll egy kicsit a közlekedési morál!
Üdv. Ez +aLOL. Én akár úgy is láthatnám hogy a Seta-ot a birka pásztorok rakják össze, a passat meg tipikusan azok autója akik azt hiszik hogy “most kezükbe került a csoda” Pedig a vw ugyan olyan népautó mint nálunk a suzuki.. Szerintem ezeket az email-eket olyan emberek írják akik tudják hogy ennek lesz olvasóközönsége, mert van rá igény a magyar emberek egymáshoz való hozzá állása végett. Azt sem hiszem hogy aki ilyet ír irigy lenne vagy rosszindulatú egyszerűen tudja hogy ezt el fogják küldeni egymásnak az emberek és ürülni fognak hogy milyen rosszul járt valaki más. Vegyen mindenki olyan autót amire pénze van és ami a céljainak megfelel!
Mai eset, ezt a topikot kerestem. Alkotás Point előtti szakasz a bah-felé kikanyarodáskor indulnék, de megnézem jönnek-e ugyan szemből, vami jön is, de index kint ok akkor mehetek is…gázt adnék, ám szürke bmw pulikutyahajú inges fazon dudál hogy mért nem megyek, tükörbőlegyből kiszúrta ma fajtáját, amint kikanyarodtunk megpróbáltam belefékezni, hogy ráijesszek, persze a kis opelommal nem gondolhattam komolyan a fékerőt, majd abla kölcsönösen leteker és “Miért nem bírsz magaddal, minek dudálsz?” – “mer’ nem mész!” “Mert belenéztem…” – “Mibe seggekbe hülyegyerek”. Ezúton üzenem autóstársamnak, hogy a bmwje nélkül is legyen nagyfiú ha meghúzkodomm a pulikutyahaját, meg amúgy jól elverem… bárcsak összefutnánk mégegyszer… gayalogosan.
Hello!
Ezt nem rosszindulatúlag (!), de egészen olyan vagy, mint az említett kolega, csak Neked a neten keresztül nagy a szád, annak meg az autójából…
A történethez annyit hogy szerintem belefér a kipufogó füst a storyba, mert aki már látott rossz beállítású Rába motoros Ikarusz 260ast, az tudja hogy akár három sávot be tud büdösítéeni és kormolni…
A BMW-s stereotípíáról csak annyit hogy sajnos igaz. Bár nem minden tulajra. Sajnos az Audi tulajok közti is évről évre több a bunkó. Ez engem azért zavar mert évek óta Audikat veszek és azzal járok.
Kár hogy ezeknek a jó autóknak így lerontják a közmegítélését.
De pl. nem ritka a villamosnak képzeli magát effektus BMWnél és Audinál.
Ma meg egy két irányú utcából egy BMW a bal oladról kanyarodott balra. Mondom neki hogy nem egyirányú az utca , erre majdnem megvert…
És akik védik a BMW-t, azoknak írom. Én nem sajnálom tőlük a kocsijukat!
Én azért egy M6-ost elfogadnék…:)
De a Cupra megmaradna…:)))
Látom felszabadult a sok paraszt a gettoból!
Van itt Audi, BMW, Mercedes, SEAT, Volkswagen, de még 1-2 Trabant és Barkasz is előkerül. Persze itt mindenki a BMW-t szidja, és azt akinek van. Mert megteheti… Nem kéne SEAT-ot meg Suzukikat venni életfogytig tartó törlesztéssel, ennyi erővel már AUTÓT is lehetne venni, és akkor senki sem tartana ott, hogy más autóját, szidja.
Meg persze közületek sokan abban a hitben éltek, hogy nem lehet megvenni (PL.: egy BMW-t) legális pénzből.
Bátyámmal közös vállalkozásunk van, Neki van egy 2 éves M5-je, nekem egy 4 éves E46 M3CSL. Ja, és egyikünk sem “kopasznyakú tetovált, bunkoparaszt”, én pl. kick boxra járok. Mellesleg van, mikor a nap 18 órájában a cégnél vagyok és dolgozom. A kigyurtakról annyit, hogy aki valamennyit is ad magára, az sportól valamit. Ti tipikus számítógép előtt, éjjel-nappal ülő bowdengyerekek lehettek, akik apuci-anyuci Suzukijával, Volkswagenével, Hondájával hétvégenként a diszkó előtt megjelentek és játszátok a fejeteket, mintha a ti autótok lenne.
SeatCupra!!
Te tényleg azt gondolod, hogy a BMW-ket csak letolod mint a szél? Hát Neked nagyobb a képed mint az általad említett “bőrnyakúaknak” (persze ha a továbbiakban beszélhetünk erről az általános jellemzésről). Tévhitben élsz szerintem. Gondolod, hogy akinek BMW-e van, az “versenyezni” fog Veled? Egy Seat-al? “Egy BMW egyedülálló…, Egy BMW életérzés… Egy BMW egyéniség…”
Ebből a részletből gondolom nyílvánvalóvá válik előtted, hogy miért is vesz valaki BMW-t. Ezt az érzést semmi más autó nem nyújthatja! Ha belegondolsz semmi esélyed nem lenne egy igazi BMW ellen, mivel az 1800cm3-el nem sokra mész. Az E46 M3-asom hátulján rajta figyel a 316i felirat, a Te fajtád miatt. Bizony, sokan beleestek a “csőbe”, már előre látjátok a fejetekben, hogy letoltok egy BMW-t, de mikor az S54-es motor megszólal, bizony lehet(ett) ott Cupra, akármennyire túlhúzva, akár motorkiszakadás határáig, semmi esélye… Ez számomra szórakozást jelent, nem versengést, de néha nem lehet megállni, hogy figyelmen kívül hagyjam az ilyen barmokat, akik a lámpáknál nem bírják alapjáraton kivárni a zöldet…
Ezt írtad:
“Én csak az autópályán szoktam alázgatni ezeket a taplókat. Ugyanis az autópályán is azt hiszik, hogy a belső sáv csak az AudiBMWMercedésé, és villogva ennek hangot is adnak. Jópár xenonos megtapasztalta, hogy igenis kevéske az a lóerő, ami az autójában van és jól tudom, hogy egy ilyen kopaszállatnak elcseszem a napját, ha otthagyom, mint a szél… ”
Én ugyan nem szoktam dudálni autópályán, de mégis ezen akadtam ki a legjobban. Azért az 1.8-as Pony Car-od teljesítménye igencsak a semmitmondó kategóriába esik.
Megnézném, mit csinálnál, ha végsebességen elmennék melletted a pályán… Kis ponycar-od biztosan arrébb fújná a menetszél, ezért még villognom sem kéne, hogy “húzódjmárle a belső sávból”.
Érdekes, hogy nincs 5-ös BMW-m, sem pedig 7-es, csak egy “kis” 3-asom van, de mégsem hagy ott senki, “mint a szél”.
Vagy talán mégis lenne elég LE abban az S54-es motorban…?
“és akkor senki sem tartana ott, hogy más autóját, szidja.”
Már bocs, de itt senki nem az autókat (jó autó a BMW) szidja, de ezt már kitárgyaltuk, a felfogóképességed nem lehet az erősséged. Sztem a vállalkozást is inkább a bátyád vezetheti…:)
Kicsit olvass már utána annak, hogy egy pl. 2007-es Cupra hány köbcentis és hogy mit is tud. Pláne, ha egy kicsit húzva van. (segítek: 300LE+) Én ismerem és elismerem a Te autódat (hiába raksz rá 316i-t, konyitok egy kicsit az autókhoz). Viszont ezek szerint Neked fogalmad sincs a másik autójáról, csak nyomod a “kemény” dumád. Villogtál rám 10cm-ről a seggemben 160-180-as tempónál? Ha igen, akkor olvasd el újra és újra a cikket, hátha rájössz egyszer, hogy Te sem vagy különb. Ha nem és rendesen közlekedsz, akkor meg mi a bajod? Nekem semmi bajom Veled, jó autókázást az M3-al…
Egyébként az 1.8-as ponycaromon van egy icike-picike kis turbo…:) Bár én nem hasonlitgatom össze a 6 hengeres 3.2-eseddel, de hidd el, hogy koránt sem maradna le úgy, ahogy Te azt gondolod. Bár a piros lámpás gyorsulgatás nem az én stilusom, én már rég kinőttem belőle, Neked meg egészségedre… És amit már mondtam: Nehogy összeakadj pl. egy 2007-es húzott Cupraval, mert igencsak csúnya meglepik fognak érni…:)))
Üdv!
Ha a bunkó, és a rendes BMW-sek aránya az utakon is ilyen, mint itt, akkor a sztereotípiák igaznak látszanak bizonyulni. “BMWM3E46″ figyelj, ne idézgessél már olyan dolgokat, amik sokkal nagyobb értékeket képviselnek, mint amilyeneket te valaha is fel fogsz tudni fogni:
“Egy BMW egyedülálló…, Egy BMW életérzés… Egy BMW egyéniség…” Te elég távol állsz az igazi BMW-stől, mert attól, hogy van egy neked, attól nem leszel az egésznek a része. Csak egy példa: Majd ha komolyan megfordul a fejedben a gondolat, hogy azt az S54-et belerakd egy E21-be, vagy egy 02-be, akkor már egy kicsit ráéreztél a dolog ízére. (ha futotta a CSL-re, ez sem terhelné meg a bukszádat gondolom)
Azzal nyugtatom magam amúgy, hogy az ilyenek is kellenek, hiszen ezek tartják el a gyárat…
LeonCupra Te jófejnek tűnsz
Mióta megvettem, megnőtt az irígyek száma körülöttem, pedig én nem változtam.
Nem az autót kell büntetni, hanem azt aki vezeti!
Ezek az autók szépek, jók és kényelmesek.
Remélem a következő is BMW lesz, mert jó benne utazni, és biztonságos is.
A történetek inkább viccesek… Azért (ha igaz lenne) kíváncsi lennék, amikor az összetört gépet kifizeti az IFA sofőrje. (szándékos károkozás?)
Elég elcsépelt érv, hogy “irigyek vagyunk”. én rohadtul nem vagyok irigy a Bmw-sekre. nekem FIAT-om van, és nagyon jó kis autó. ja, meg Suzuki motorom (tudjátok, a Suzuki autóban elég megbízható, de motorban a 4 japán csúcs egyike), amivel röhögve otthagyok szinte bármilyen Bmw-t, a dugóleküzdő képességéről nem is beszélve.
ha annyi pénzem lenne, mint amennyibe egy új Bmw kerül, inkább pl. Cadillac-et vennék, vagy Lincoln-t, azok stílusosak, nem lejáratottak, címkézettek.
(különben legkevésbé a Mercisek száguldoznak)
9 éve vezetek Budapesten, és a tapasztalatom, hogy a Bmw-sek 95%-a közveszélyes bunkó állat. amelyik szabályosan közlekedik, pl. indexel is, azt külön megdicsérem magamban. ez van baszkikáim.
Bmw-találkozó?! Isten ments…
az élet császárainak mondott giliszták, pesti aranyifjak, vidéki öltönyös villaépítők. tiszta, tipikus balkán, vagy annál rosszabb.
ez olyan élmény lenne nekem, mint egy Harley-Davidson találkozó (ismerve a hazai HD-s társadalmat: beképzelt, kivagyi, 40+, lógótökű Janik). zárójel: a HD egy rakás szar, akár az európai motorokhoz képest. ráznak, zúznak, értelmetlen dolgok vannak rajtuk stb.
hu, de el vagy tévedve hallod…
voltál már BMW-találkozón? na ugye! akkor meg mit pofázol róla? akik ilyen találkozókra mennek, azok messze nem azok az újgazdag kis buzik, akiket emlegetsz(bár ahogy látom, te sem vagy különb)
A másik hozzászólásodról meg annyit, hogy motor és autó, két külön dolog, szóval ne fitizzél itt a seggrakétáddal, mer ez nem az a rész
E30: a Bmw-találkozókon nem kell ÚJgazdagnak lenni, elég, ha régi gazdag vagy, valamilyen hátszéllel. Motorral az ilyen faszszopó majmokat szoktam otthagyni a dugóban, mint te. aztán rázhatod az öklödet. szívjad a béemvéd kipufogóját, seggarc.:-) amúgy is bármilyen magadfajta nyomoréknak kiadnak autós jogsit (vagy pengetsz érte), motort vezetni már béna lennél, az első kanyarban hanyattesnél.:-D
“Ö-höhöö, hallod, már két hete áll a szerelőnél a bömösöm, ráment 5kilóm, de mosmá megcsinájják, mer kiverem belőlük a szart, vágod?!”
Renato: otthagylak a dugóban, pöcsfej. azért nem szállok ki rendberakni téged, mert te szívnád meg, én meg nem akarok dutyiba kerülni miattad. menj a nyóckerbe reklamálni, hátha a te bajor fostalicskádat is lezúzza egy IFA!:-D A magadfajta agresszív (“Gyere ide, intézzük el!”) barmok miatt ilyen a Bmw-k megítélése. tipikus balkán.
Csillababy: rólad szólt LeonCupra utolsó bejegyzése, az ún. “GazdagFaszi nője – pl. Boódie Sylwvie” (vagy hogy írja a nevét a ribanc).
te biztos iszonyatosan keményen megdolgoztál a pénzedért, vagy inkább azért, hogy kaszinós faszit halásszál ki magadnak.
——
Trabant áll a piros lámpánál, odasuhan mellé egy kabrió Merci, ahog szokott, butaszőke picsával. A trabantos átszól:
- Hölgyem, én 40 évet lehúztam egy gyárban, és mégis csak erre tellett. Maga mivel kereste a pénzt az autójára?
- Orális szexszel.
- Az a szopás?
- Nem fater, az a szopás, ha lehúzol 40 évet egy gyárban, és csak trabira tellik!:-P
Igyekszem maximálisan udvariasan és előzékenyen vezetni. A zebrán vagy kereszteződésben átengedem a gyalogosokat, a buszokat mkiengedem a megállóból. Motorosnak félrehúzódom, biciglistát távolsággal előzöm. Hihetetlenül hálásak, én nyugodt és derűs vagyok. Igaz ritkán sietek, inkább az autópályán. BMW X5.
matrozkommando: tegnap, motoron, (csodák csodája) csak ilyen udvarias Bmw-sekkel találkoztam. respect.
én pedig nem szoktam cikázni, a félrehúzódást mindig megköszönöm.
Nem szoktam besz@rni a BMW-sektől, de ma az M7-en a belsőben elment mellettem egy X6. Hááát, egyszerre szép és félelmet keltő. Ja és nagyon megy…:) Respect a designer team-nek…:)
Üdv Zahal!
Te aztán tudod osztani az észt.
Az első mondatodból kitűnik, hogy nem vagy valami jó szövegértésből. Ha kéred, felvilágosítalak kik járnak oda, de addig nem koptatom a billentyűzetet, hátha nem érdekel.
A motorosokkal meg semmi bajom, nem is azért írtam, hanem azért, mert itt most nem arról van szó, hogy MOTOR VS. AUTÓ.
És valóban, kicsúsznék az első kanyarban, mert a motorozáshoz rutin kell, és nekem nincs. Ez kb. olyan, mintha Raikkönen magyarázna neked, hogy nem tudsz 250-nel bevenni egy kanyart.
Üdv E30!
A magyar Harley-Davidson-os társulat is olyan, amilyen (minden normálisabb ember kerüli azt a felfuvalkodott, magamutogató bandát), és el tudom képzelni, milyen lehet a Bmw Klub (yuppie-któl a nehéz emberekig:-)).
de azért légyszi – mint belső ember – mondd meg, kik járnak oda.
Se nem újgazdagok-mint már említettem, se nem régi gazdagok-ahogy említetted. A többséget olyan emberek képviselik, akik imádják a kocsijaikat, akár éjszakákat is rááldozva foglalkoznak velük, ha valami megkívánja, nem pedig futunk a szervízbe, hogy “jajaj nem működik az elektromos ablakemelő!”.
Ezen kívül az autók többsége sem 1-2 éves, több tízmillás 5-ös, vagy 7-es BMW, ha érted mire gondolok. A BMW-s sztereotípiákban szereplő kopasz kigyúrt állatok az ilyen találkozók közelébe se mennek…
Legalábbis azokon a találkozókon, amelyeken én voltam.
Mi a véleményed?
Ja és szabad tudnom, hogy milyen motorod van?
A még csak nem is vacak, hanem egyszerűen csak elöregedő Mercedes-ek javításáról egy igen jó cikk:
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2tulaj1/?print
(a Bmw elvileg még ilyenebb: apró hiba miatt egész nagy darabokat kell kicserélni).
Hát, aki ilyet vesz, az készüljön fel rá…
Az amerikai autókat sokkal jobban szeretem bármely másnál. (az olasz autókat is) Van arcuk, egyéniségük, erősek, lehet ütni-vágni, és már az ’50-es években olyan kényelmi szériák voltak bennük, amelyek még most is drága extrának számítanak az európai kocsikban.:-)
Suzuki GS 500-asom van. normálisan vezetem, sosem őrültködöm. (de rohadtul megy ám, ha húzok neki egy kövéret…)
Az ember a változásokat észreveszi, amikor történnek – amíg meg nem szokja őket. Alant pár dolog, amit kezdek megszokni.
Ahol lakom, ott egy elég szűk utca vezet felfelé a dombon (ami nem rózsa).
Amikor VW-t vezettem, a szembejövők félrehúzódtak – csakúgy mint én. Olyan fifty-fifty dolog volt ez.
Amióta X5-össel jövök-megyek, nem oldalra, hanem középre húzódnak! Én meg majdnem az árokban…szerencse, hogy terepjáró.
A másik megfigyelésem a Suzukikról meg talán pár hasonló típusról szól (nem bírom követni a modellpalettát, szinte naponta találnak ki valamilyen újabb fantázaianevű, ámde ugyanazt a dolgot tudó kisautót).
A Suzukiknak valamilyen turbója indul meg BMW közelében. Nyomja az ember, mint a süket a csöngőt – míg végre megelőzi a BMW-t. Üveghang, boldogság – elkerekedett szemmel nézem, mi a baja….kicsit arrébb beáll 50-re.
Van a pupos furgonos. Az reggel szokott menni. Azt látod, hogy vagy nyomatja ki az ablakrésen a cigifüstöt, vagy eszik valamit az ülés mellől.
Megyek mögötte nyugodtan, nem is közelítem meg nagyon. Valamelyik kezével (több lehet neki, mint egy átlagembernek), amelyikben pont nincs se kifli, se cigi vagy öngyújtó, elkezd ablakot mosni. Mint a gyöplocsoló – legyezőszerű ívben terít be a trutymó. Nem esik, száraz az út – teljesen indikált a menet közbeni ablakmosás…nem?
Gyors röffentés, melléugrok, hogy kikerüljek a szórásból – vigyorog a parasztgyerek, mintha valami jópofa dolgot csinált volna. Be se szólok neki, nem éri meg.
Szép az autópálya-demokrata is. Az jellemzően egy 125 és 130km/h teljesítményre képes járművel demonstrálja jogait a belső sávban – kitartóan.
Van ugyan a látótérben egy kamion a külsőben, kb egy perc múlva el is érjük. Egy Suzukis mögöttem villog! Az meg az én kopasz, dagadt, fuxos kurvaanyámat emlegetheti, amiért 120-szal döcögök a belső sávban, csak azért, hogy őt szívassam.
Lemegy végre a demokrata, ahogy elhaladok mellette, látom hogy jár a szája – biztos kevesellte a követési távolságot, vagy a manőver végére pirosba ugorhatott a ledes fogyasztásmérője. Messzire elkerülöm, behúzódok eléje – nem túl gyorsan, nehogy a Suzukis ezt kihívásnak vagy leckéztetésnek tekintse és hagyom, hogy vörös arccal üvöltve elhúzzon mellettem.
Ezek – a cikkben felsoroltakkal ellentétben – biztosan megtörtént esetek, velem történtek meg.
Diplomás vagyok, kopasz (sajnos kihullott a hajam), aranyat karikagyűrűn kívül nem hordok és szeretnék Németországban X5 tulajdonos lenni.
A fenti esetek egyikében sem villogtam, nem mentem közel a másik autóhoz – egyáltalán: semmi olyat nem tettem, ami agressziót válthatott ki. Ezért nem tudok másra gondolni, mint ebben az országban a BMW váltja ki ezeket a jelenségeket.
Mercedes-es kollégák, nektek is van ilyen tapasztalásotok?
digiteyeE70: Érdekes észrevételek és minden bizonnyal igazak is. Nekem szerencsére ilyesmiben még nem volt részem. Ennek megfelelően én azt tudom mondani, hogy a Volvó ilyen szempontból szerencsés(nek tűnik legalábbis).
digiteyeE70:
mindig vannak kivételek, mint pl. most te.
a MAGYAR (!) Bmw-sek 95%-a viszont sajnos olyan, akikről korábban itt sokan beszámoltak, én is.
különben én is “demokrata” vagyok, mert nem húzodok félre jobban egy sokmilliós autónak, mint egy százezer Ft-os Marutinak, és a belső sávban igenis szabályos 130-cal menni, mivel a max sebesség autópályán a 130 km/h.
ha tudom/tudnám, hogy sürgős ügyben, állami autó akar elhúzni a belső sávban, félreállok neki.
két éve egy X5-ös villogott mögöttem az M3 bevezetőjén, pedig ott a szabályos 80-nal mentem a belső sávban. amikor vörös fejjel elhúzott mellettem, mutattam neki, hogy megbaszhatja az anyját a ravatalon.
furgonosok: a legirigyebb gecik a földkerekségen, amikor motorral vagyok. nem húzódnak le egy kicsit sem, hogy elférjek, de leginkább gyűlölködő, irigy tekintettel néznek. nem tehetek arról, hogy nekik nincs motorjuk.:-P
digiteyeE70!
“Ezért nem tudok másra gondolni, mint ebben az országban a BMW váltja ki ezeket a jelenségeket.”
Mint már oly sokszor kitárgyaltuk, nem a BMW váltja ki ezt az emberekből, hanem a Magyarországon BMW-t vezető emberek nagy része (pökhendiség, agresszivitás, kivagyiság). Gratulálok, ha Te a kisebbik (normális) részhez tartozol, sajnos Ti vagytok jóval kevesebben…
Zahal!
Én a 130-al a belső sávban, akkor értek egyet, ha a külsőben is vannak, mert különben jobbratartés van érvényben. Rengeteg “harcost” érek utol én is a belsőben, akinek derogál lehúzódni és 130-al megy, mert annyival lehet és kész…
Szevasztok!
Már bocsi!-az autópályán a belső sávban csak előzés céljából lehet tartózkodni,a folyamatos haladás tilos.
A jobbratartási kötelezettség érvényes,ugyan úgy mint lakott területen belül,ahol az úttest alkalmas a párhuzamos közlekedésre,de nincs felfestve terelővonal.
Autópályán ahol három sáv van egy irányban ott is érvényes a jobbratartás,tehát a középső sávban is csak előzés céljából tartózkodhatunk-kivéve,ha a külső sáv telített,A belső sáv folyamatos közlekedésre való igénybevétele tiltott.
Addig jó amíg ezt az igen tisztelt rendőreink sem tudják,csak a trafit tudják skubizni.
Még egy gondolat csak:Arra lennék kíváncsi,vajon hány embernek kell még meghalni az M0-on a megveszekedett kamionok és az impotens csak a kintfelejtett harmincas táblánál fotódzikoló rendőrök miatt?
Vigyázzatok magatokra,kellemes, mérgelődésmentes autózást mindenkinek.Nagymaki
Ja bocsi!
Én is nagydarab/így születtem/
és-koromnál fogva-kopasz vagyok-sajna-de legalább nem fáj.
Sajnos Bömcsim nincs és nem is lesz,nemsokára a nyugdíjamból fogok nyomorogni,ha addig nem emelik 99 évre a korhatárt.
Végül is nem a kocsi teszi az embert,menjetek ki Olaszba,nézzézek meg hogyan közlekednek az olaszok-TEKINTETTEL A MÁSIKRA.Sajnos az elmúlt negyven év tapasztalata mondatja velem/senkit sem szeretnék megbántani/ ilyen bunkó a magyar még soha sem volt-és nemcsak az autósok- mint az elmúlt évtizedben és napjainkban.
Szegény Hofi Géza jut eszembe,amikor régen azt mondta “Magyarországon az egy főre eső bunkók száma -kettő!”Vajon mit mondana most?
Kedves autóstársaim-ha hiszitek ha nem az elmúlt ‘majd negyven év alatt egyszer szóltam ki a kocsiból és egyszer vágtam pofán egy nőt ütlegelő autóst.
Annyit gondolkodtam azon,valakinek elkellene indítani egy autózzunk együtt barátságban akciót,hátha hatása lenne az egész nagy magyar bunkóság felszámolásara is.
Nemigen szoktam írogatni,véletlenül akadtam erre az oldalra,így most kiéltem-szíves engedelmetekkel-évek óta bennem szunnyadó szájmenésemet.
Mégagyszer minden jót Nektek. Nagymaki
Nagymaki! Szívemből szóltál!!!
Hiába van jobbratartási kötelezettség, amely fokozottan érvényes az autópályán, ha 130 a maximum sebesség, akkor a Bmw-terepjárós vadbarom sem mehet többel, mint 130! Tehát legfeljebb egymás mögött haladhatunk. Aztán meg amikor ez történt velem, elég sokan voltak a külső sávban, nem csak úgy poénból mentem belül.
Az M0-áson tényleg kéne vmi rend, mert minden nap történik baleset. Nade ahol két nyomorul sáv van, betonelválasztóval mindkét oldalon, ott lehetőség sincs menekülni!:-P
Csak megjegyezném a sebességhatárt átlépheted,míg előzöl (120-al megy az illető,te megelőzheted őt 140/150-el),mert ugye oda kell a tempókülönbség,de ha mindez huzamosabb ideig történik,akkor az büntethető.
Azon is szoktam röhögni, amikor néha tuningos csávók akarnának versenyezni velem a piros lámpánál, vagy megmutatni, mekkora janik. Zöldre vált a lámpa, kilőnek, én meg komótosan elindulok. Mi a fasznak is janiznak, és KINEK?!:-P Talán egy nőért versengünk vagy mi?:-) Az ilyenek más csajokra buknak, mint én, tehát tárgytalan a dolog.